蕪湖正順物流有限公司，專業(yè)從事各地貨物運(yùn)輸，主要業(yè)務(wù)包括:普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、工藝品運(yùn)輸、五金、家具運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、搬家，遷廠、專業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、 易碎品運(yùn)輸、 特快運(yùn)輸、日用工業(yè)品運(yùn)輸、農(nóng)家產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊?、保險(xiǎn)代理、貨物包裝、貨物配送等門到門服務(wù)。（可上門提貨）一直被模仿，從未被超越！
物流公司《精品專線+全程保險(xiǎn)》蕪湖正順貨運(yùn)公司” 您的滿意，是我們的追求.。?
蕪湖到正順物流有限公司/【正順】物流公司/誠(chéng)信可靠，服務(wù)好，價(jià)格低，經(jīng)驗(yàn)豐富，只有您想不到的，沒(méi)有我們做不到的，金龍將為你解決一切煩惱，不辜負(fù)每一位客戶的信賴，以好的姿態(tài)完美的完成你的托付。超越過(guò)去是正順物流發(fā)展的目標(biāo)。誠(chéng)實(shí)守信是正順物流服務(wù)的宗旨。找物流當(dāng)然首選正順物流。錯(cuò)不了。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):
取貨本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
發(fā)貨所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。
包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
專線指出中國(guó)第三方物流企業(yè)的SWOT分析
1、優(yōu)勢(shì)
近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，建有遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系，具有一些國(guó)外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。
目前，中國(guó)主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì):第一種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制，而且對(duì)本土的市場(chǎng)更加熟悉，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。它們擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)，憑借原有的物流業(yè)務(wù)礎(chǔ)、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，具備較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三種是過(guò)去國(guó)家鐘管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流、中國(guó)郵政等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣、網(wǎng)點(diǎn)多，而且由于多年的經(jīng)營(yíng)，有深厚的客戶礎(chǔ)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供、大通國(guó)際等。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是中國(guó)物流行業(yè)中具朝氣的第三方物流企業(yè)。當(dāng)然，這些優(yōu)勢(shì)只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用，中國(guó)的第三方物流企業(yè)如果想在國(guó)際物流市場(chǎng)中取得一席之地，還需要不斷地提高管理、服務(wù)和信息化水平，大力培養(yǎng)專業(yè)人才。
2、劣勢(shì)
?、欧?wù)項(xiàng)目單一。目前，中國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。
?、菩畔⒓夹g(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為:缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高，GPS全球系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（自動(dòng)化庫(kù)存及貨浦揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒(méi)有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。
?、侨狈ΜF(xiàn)代物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才。
盡管國(guó)內(nèi)已有一些專家在對(duì)第三方物流進(jìn)行研究，一些大專院校也開設(shè)了某些與物流相關(guān)的課程，但物流知識(shí)，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及，許多人只是知道物流能提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而不知道它是對(duì)這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行新的整合。此外，一些物流企業(yè)對(duì)人才沒(méi)有足夠的重視，缺乏專業(yè)性的物流管理人才，沒(méi)有對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理。
3、機(jī)會(huì)
?、啪薮蟮臐撛谑袌?chǎng)需求。從市場(chǎng)需求看，中國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，是全球大的消費(fèi)市場(chǎng)，許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本，如在中心城市，IBM、聯(lián)想、三星等眾多跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)。此外，由于2008年奧運(yùn)會(huì)將在舉行，預(yù)計(jì)其物流市場(chǎng)的需求將超過(guò)400億元人民幣。這無(wú)疑會(huì)給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇和豐厚的利潤(rùn)。
⑵政府的重視。
出口無(wú)法彌補(bǔ)物流就業(yè)崗位的流失
機(jī)器人化的支持者喜歡強(qiáng)調(diào)，機(jī)器人化使法國(guó)汽車業(yè)提升了生產(chǎn)率水平，并在一段時(shí)間內(nèi)，保證了在國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。如今，伴隨著新一輪機(jī)器人浪潮，發(fā)達(dá)國(guó)家在生產(chǎn)成本上的差異再次消失。這就解釋了為什么勞動(dòng)力成本極速上漲的中國(guó)，如今成為機(jī)器化領(lǐng)域的最大投資者（占全球的17%，是德國(guó)投資的2倍）。物流服務(wù)從定義上來(lái)說(shuō)屬于本地性質(zhì)，無(wú)法出口。因此，出口并不能直接彌補(bǔ)物流就業(yè)崗位的減少。
提高服務(wù)質(zhì)量無(wú)法彌補(bǔ)就業(yè)崗位的流失
醫(yī)療領(lǐng)域機(jī)器人化的發(fā)展逐漸擴(kuò)展了可治愈疾病的范圍，同時(shí)也使醫(yī)療保健惠及更多人口。同樣，物流服務(wù)水平的提高（更快、更精準(zhǔn)）也會(huì)刺激價(jià)值鏈末端銷量，或降低整體物流成本。但是，醫(yī)療水平的進(jìn)步是無(wú)止境的，而物流服務(wù)將會(huì)面臨物理上的屏障。一旦供應(yīng)鏈加速并得到充分優(yōu)化后，機(jī)器人化所能帶來(lái)的額外價(jià)值將是有限的。
由于無(wú)法出口或增加國(guó)內(nèi)附加值，歐洲物流商們必須將能夠覆蓋部分或整個(gè)大洲的物流分配中心吸引至本國(guó)。這就將問(wèn)題本身變成了解決之道:主要通過(guò)機(jī)器人化來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，物流服務(wù)供應(yīng)商可以贏得更大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。當(dāng)國(guó)內(nèi)的專業(yè)水平發(fā)展成熟，并建立起相應(yīng)的服務(wù)和科技生態(tài)體系之后，通過(guò)出口物流機(jī)器人來(lái)彌補(bǔ)就業(yè)崗位的流失，便成為了可能。