（智能膠囊式）縱向撕裂檢測器DLH-ZX-SL-1F成對安裝在皮帶的兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關上的一個彈簧球上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個閉合的回路。當物體或撕裂的皮帶懸掛吊下來，掃落一條或兩條線繩時，即探測出故障。因為線繩的脫離，它把彈簧球拉出底座，引起兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。
縱向撕裂檢測器的特點
結構簡單牢固，不需維護
通用的機殼設計，便于安裝
對于腐蝕性環境，可選用機殼表面鍍鎳
整體式后部機殼，易于接線及維修
大容量開關觸點
作用力只需0.9KG即可觸發開關。
縱向撕裂檢測器的參數
作用力:0.9kg ；
重量: 5.6kg ；
DB-100型，2個SPDT微型開關?；
殼體防塵、防雨、適合室內外安裝 防護等級IP65；
1＂NPT，標準型有兩個導線孔；
外部零件用不銹鋼制作；
開關額定值為20AMP，125，250或480VAC；
DBX-100型NEMA7殼體，可防爆。
縱向撕裂檢測器的工作原理
縱向撕裂檢測器是關為昂貴的皮帶提供可靠的保護，檢測器可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價信號或關閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永久固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關發出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關消除警報信號，簡便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，檢測器盡管遠離簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡單的安裝方式，使的檢測器的任何惡劣環境下工作。